主页 > 社会新闻 > 让线路冻害无处藏身
让线路冻害无处藏身

  沈阳局集团公司加强设备养护防治线路“季节病”“必须保证清筛深度,道床要保持干净、有弹性。若破底深度不够,天一冷就容易发生冻害。”11月2日,在双阳站线路清筛现场,长春工务段双阳线路车间主任孙志文一边查看职工作业情况,一边反复强调道。进入11月份,天气骤冷,地处东北的中国铁路沈阳局集团有限公司管内的线岔设备也由北向南逐渐进入冻害变化期。为保证线岔设备持续稳定和铁路运输安全畅通,沈阳局集团公司在冻害整治上提前着手、精心谋划,通过准确分析和研判,组织工务系统提前做好冬病夏治等相关工作,确保线岔冻害处于可控状态。同时,采取提高秋季集中修施工质量、加强数据分析管理、强化冻害观测分析、严抓冻害检查制度落实、按轻重缓急科学削峰处理等手段,精准打出组合拳,确保冬季线路安全。该局集团公司各工务段认真做好冻害管理,对冻害进行建档立卡,实施每周观测与冻害成因分析,从道床脏污、路基含水量、路基填料、周边环境等方面综合观测冻害成因,并摸索冻害变化规律,为“冬病夏治”提供依据,在次年采取冻害注盐、打通排水、道床清筛等手段,从根本上整治冻害或减轻冻害。四平工务段在去年冬季天气最冷时,组织人员对冻害发生处所进行徒步记名式检查,并在钢轨上做好标记,对相关情况进行登记,为今年“冬病夏治”提供数据支撑。今年夏季,该段对732处冻害处所注盐235吨。他们还在防洪期到来前,及时翻修排水沟,疏通排水设施,对京哈上行线米较严重冻害处所进行大机清筛,尽可能减少冻害对线路设备的危害,为过好冬、过硬冬打下坚实的基础。白城工务段针对管内白阿线、乌锡线线路病害较多、冻害严重的实际,自9月份开始,集中优势兵力打歼灭战,开展线路换轨、放散大会战,对线路病害进行彻底整治。该段还组织人员对管内车间进行跟踪包保,全程跟班作业,并本着随起随垫、随落随撤的原则,及时整治冻害处所,提高线路质量。除此以外,该局集团公司各工务段不断做好冻害观测分析,加强数据分析和管理,根据轨检车、车载晃车仪、便携式添乘仪检测数据进行综合分析,对比冻害处所检测数据变化情况,总结归纳冻害变化规律,并有针对性地作出科学部署。长春工务段采取“动静结合”的方式,严抓冻害检查制度落实,确保冻害能够得到及时发现和整治。他们利用“工务系统管理平台”合理编制正线添乘计划,确保冻害期每日对管内正线进行一次覆盖式添乘,并对添乘困难的线路采取开行轨道车或地面徒步检查的方式,保证检查周期。在冻害处理上,这个局集团公司要求各工务段按照轻重缓急和削峰处理的原则,对冻害进行科学整治,合理组织人力、机具,对检查发现冻害发生处所集中、变化大的区段,适时采取召集多个车间或多个作业组展开会战的模式进行集中整治,切实提高冻害处理效率,保障铁路运输安全畅通。

  2、凡本网注明“来源:XXX(非人民铁道网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其线、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。

  4、本网外链内容出于展示更多信息的目的,任何外链的网页失效或被篡改均与本网无关。